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川行概要 四川省地處中國西南腹地，佔據著四川盆地絕大部分。這塊美麗而神奇的盆地，西被青藏高原扼控，東有長江三峽之險，南為雲貴高原所拱衛，北是秦嶺巴山屏障。 四川位於我國西南地區，地處長江上游。四川省具有多種自然景觀和人文景觀，歷來有 “天下山水之觀在蜀”之說，許多景觀在中國乃至世界上都是獨有或罕見的。 “東方的阿爾卑斯”四姑娘山、舉世矚目的航天基地西昌衛星城、鐘靈毓秀的二灘風景名勝區、杜甫名句“窗含西嶺千秋雪，門泊東吳萬裏船”、號稱“難於上青天”的古蜀道景區以及陶醉天下客的“川南旅遊區”皆為 推薦景點。 |
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這次川西之行，走了一小段的川藏公路（成都→雅安→瀘定→瀘定→康定→新都橋）。 川藏公路原稱康藏公路（國道 318部分），東起四川成都，西至西藏拉薩，全長期2000多公里，西藏境內1304公里。1950年4月從四川雅安金雞關開始破土動工，1954年12月25日通車拉薩（川藏北線）。川藏公路北線通車后築路隊伍又繼續修建東俄洛－竹巴籠－邦達的南線區段，1954年至1969年分段建成。后經重點改建形成了現下的川藏南線西藏境內段1285公里。川藏公路迂迴于高山巨壑和湖澤谷地之間，穿過莽莽原始森林和無數險峻地段。沿途風景秀麗，有獨特的風土人情。川藏公路建成通車以後，為西藏經濟發展、社會穩定，鞏固祖國西南邊防發揮了重要作用，有力地促進了藏東地區社會和經濟的發展。是西藏連結西南各省區的紐帶，也是藏東地區的經濟命脈。但由於受到當時社會性歷史條件，複雜的自然原素制約，川藏公路抗災能力弱，地質災害多。川藏公路，可以說是進藏公路中最驚心動魄及最危險的一條公路了。泥石流和塌方斷路會讓人苦不堪言。 川藏公路是我國目前最長的一條公路。它以裡程之長，跨越高山大河之眾，修築及維護之艱享譽世界。選擇川藏公路入藏，頗為艱險，但沿途景觀之多之奇卻是其餘幾條線路所無法相比的。沿途高山峽谷秀美的風光、康區和藏東南獨特風情，是旅遊探險愛好者和攝影師的極樂所在。駛過至今仍悠悠搖晃于波滔翻涌的大渡河上的瀘定橋，沿河而上、經瓦斯溝，很快就到達古城康定。耳熟能詳的 "康定情歌"早已使康定名揚天下了。作為甘孜藏族自治州的首府，康定城有不少新興的建築，但最吸引人的還是那些依山而建的，揉雜著藏、漢建築風格的老城區民居。著名的跑馬山位于城東南隅，海拔3000米，各色花草沿緩坡向上漫生，風景秀麗。這裡自古以來便是康定人"耍壩子"的好地方。風和日麗之時，和這么多陌生然而熱情健康的人們，手牽著手跳幾曲踢踏舞，舒暢忘憂之至。 位于大雪山中段的折多山： 川藏公路從新都橋處分為南北兩線，往南經剪刀彎子山可進入理塘大草原。它是一個四面環山的大盆地，平均海拔 4000米。八月綠草茵茵野花遍地時，一年一度的理塘賽馬盛會是康藏地區最大的民間活動。屆時，草原上的牧民們帶著帳篷，身著豔麗民族服裝，佩戴各式玲瓏精致的飾品從四面八方匯集賽馬場，盛況空前。 越海子山口 (4995米)： 川藏線上最高的山口是東達拉山，海拔超過 5000米。從高入雲天，白雪皚皚的山口極目遠眺，川藏路和瀾滄江似兩條晶亮的絲帶，在千山萬壑之間，時隱時現，引人遐想。轉完數十公里的盤山公路，繼續朝西北前進至邦達。邦達乃川藏北路與川藏南路的匯聚點，北通藏東第一城昌都，西至林芝，拉薩。其海拔近 4000米，北面不遠處還有機場。東出邦達不久便開始下坡直達怒江，進入有川藏線"瓶頸"之稱的怒江溝地段。山洪、泥石流爆發之后，築在堆積地層上的公路便體無完膚。 沿川藏公路進入林芝地區后，就來到了有西藏江南之稱的藏東地區，不但路況好，風景也優美，自此，全程 400多公理的地瀝青公路，您可一路狂飆來到拉薩。
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